Zeppelin sur la tamise

Aout 1914, la Première Guerre mondiale a débuté. Elle oppose d’un côté la triple Entente ( France, Royaume-Uni, Russie) à la triple alliance ( Empire allemand, Empire austro-hongrois, Empire ottoman ).
L’état-major britannique nomme HUGH TRENCHARD qui a pour mission de créer des escadrilles de combat. Il recrute Sean pour l’aider dans sa tâche.
Colleen est engagée au DAILY MAIL où elle fait la connaissance du journaliste AL MOSLEY qui enquête depuis plusieurs mois sur l’incident du Zeppelin et sur Lord ASCOTT.
Octobre 1914, le Squadron 6 , avec Gavin et Andy, rejoint la base de ST OMER dans le nord de la France. Ils découvrent très vite les joutes aériennes et la violence de la guerre.
En avril 1915, Roland-Garros a mis au point une mitrailleuse synchronisée sur son Morane Saunier et enchaîne les victoires. Malheureusement, il est capturé ainsi que son appareil par l’armée germanique. L’ingénieur ANTHONY FOKKER améliore le système de Roland-garros . Quelques mois plus tard, la JASTA domine le ciel grâce au FOKKER E III et ses as , comme IMMELMANN et BOELCKE. Les combats sont terribles et les pertes alliés importantes.
Septembre 1915, Colleen et Mosley sont à Hage dans le nord de l’Allemagne. Ils espionnent ASCOTT qui s’affaire autour du ZEPPELIN L13. Ils sont repérés et emprisonnés dans la terrible forteresse de ZORNDORF. Londres est attaqué et subit quelques dégâts. Parmi les victimes, Walter, dont la vie est suspendue à un fil.
Début 1916, les escadrilles britanniques reçoivent de nouveaux appareils, dont les DH 2, mieux armés et supposés pouvoir contrer les FOKKER. Gavin en profite immédiatement pour remporter sa première victoire.

En repoussant l’attaque allemande sur leur base d’Ivanova, les pilotes du Normandie gagnent leur billet pour le front, mais après 60 sorties, nos héros ne croisent aucun avion allemand. En effet, l’état major soviétique ne leur donne que des missions ingrates de chien de berger où ils doivent voler en protection des bombardiers.
Auraient-ils fait tout ce chemin pour jouer les nounous ?
Les Français décident de mettre au point un plan pour repousser les limites de la hiérarchie soviétique en décrochant une mission de chasse libre au sein de laquelle ils marquent leurs premières victoires. Mais le prix du combat est lourd à payer sur le front meurtrier, et l’escadrille apprend une dure leçon par le poing de fer du Général Karpov.

Dans son petit troquet d’Alger, Fanny reçoit une lettre d’URSS qui lui raconte comment les hommes engagés dans l’escadrille Normandie découvrent la réalité soviétique.
Les conditions climatiques extrêmes, la suspicion, le manque de matériel, nos aviateurs français y sont confrontés plus durement qu’ils ne l’auraient imaginé. Car si cette escadrille existe sur le papier, encore faut-il lui donner vie. Pour cela, il va falloir arriver à communiquer avec des militaires plus ou moins coopératifs, choisir un avion et, contre toute attente, réapprendre à piloter !
Surtout, il va falloir attendre. Et la patience n’est pas la vertu première de nos enragés, d’autant plus que les sujets d’échauffements ne manquent pas : un nouveau commandant, des tensions internes entre des pilotes venant d’horizons différents, sans compter les jolies femmes russes qui travaillent à la base d’Ivanovo…
Par ailleurs, l’arrivée des enragés en URSS n’est pas passée inaperçue et Klarstein, l’espion allemand qui les suivait à Londres, est missionné pour découvrir ce qu’ils trament…

En 1941, alors que les nazis viennent d’envahir l’URSS et que les japonais sont prêts à frapper Pearl Harbor, la France Libre prend la décision d’envoyer une escadrille de pilotes volontaires sur le front russe. Mais il y a loin de la coupe aux lèvres. Il faut d’abord parvenir à un accord avec le gouvernement soviétique dans la plus grande discrétion. Les alliés britanniques ne voient pas d’un très bon oeil cette initiative. Quand à l’ennemi, qui sait ce qu’il pourrait faire s’il savait ce qui se trame…
Il faut ensuite trouver les fous prêts à partir dans le grand froid pour aider une population qu’ils ne connaissent pas. Est-ce que ce seront des héros ? Difficile à dire. Une chose est sûre, ce sont déjà des enragés ! Boris Marlier, tête brûlée rattrapé par les conséquences de ses actes ; Alain Andrieux, pilote de bombardier au caractère encore plus explosif que sa cargaison ; Henri de Mornais, beau parleur mais piètre pilote ; Simon Blumberg, virtuose du Spitfire dont les parents viennent de disparaître en France ; Ou encore André Murier, attaché de l’air à l’ambassade de France à Moscou qui n’a plus que du mépris pour le gouvernement vichyssois qu’il est censé servir… Tous ces hommes et bien d’autres vont se croiser dans le tourbillon de la création d’une escadrille de légende.
De l’action, de l’espionnage et des séquences aériennes impressionnantes, c’est ce que vous proposent « Les Enragés» dans une vision résolument fictionnelle de l’aventure du Normandie-Niemen.

Janvier 1949.
Berlin.
Deux agents de la CIA sont froidement abattus par un tueur à la solde du mystérieux réseau ODESSA tandis qu’ils exfiltraient par le pont aérien un savant allemand spécialiste des fusées nazies…
New York.
Dans l’une des suites de hôtel Waldorf Astoria se tient une réunion secrète entre Howard Hughes et des représentants du gouvernement américain. Ces derniers viennent demander l’aide du magnat pour faire sortir de Berlin, en plein blocus soviétique, les plans secrets de l’A10, une fusée intercontinentale conçu par les nazis en 1945 et dont la possession pourrait changer l’équilibre de la guerre froide. Car l’URSS, qui est sur le point d’acquérir la bombe atomique, cherche à construire un missile intercontinental et remue ciel et terre pour retrouver ces plans…
Jack, Big Bob, Jane et une équipe de tournage de la RKO débarquent deux jours plus tard dans un Berlin en ruine avec comme couverture la préparation d’un film, la grande Marlène Dietrich crédibilisant l’affaire. Mais les choses se révèlent plus compliquées que prévu car le savant qui détient les plans secrets a disparu. Une course contre la montre s’engage alors entre américains et soviétiques pour le retrouver, une course qui devient rapidement mortelle lorsqu’Otto Skorzeny, l’ancien chef des commandos de Hitler et commandant du réseau ODESSA, entre dans la danse avec ses SS fanatiques…

Janvier 1949.
Egypte.
Jack et ses amis ont découvert la base secrète nazie, perdue aux confins du désert.
Après avoir capturé un hélicoptère Drachen, ils parviennent à récupérer le savant atomiste et les plans de la fusée A10 au nez et à la barbe d’Otto Skorzeny et de sa bande de SS.
Mais ce dernier n’a pas dit son dernier mot, et poursuit ses projets de vengeance afin d’honorer une promesse faites au Führer : frapper les américains au coeur même de leur pays.
Berlin.
Inconscient de ce danger, Jack et les siens se posent dans la capitale allemande toujours soumise au blocus soviétique.
Mais là, une surprise de taille les attend, et après un épisode mouvementé qui leur vaudra d’être poursuivi par un Mig 15 soviétique, ils parviennent, grâce au pont aérien allié, à s’enfuir de la nasse bolchevique.
New York.
Jack, Jane, Big Bob, et Marlène Dietrich s’en vont assister à un congrès international d’astronautique présidé par Werner von Braun en personne.
Mais Otto Skorzeny et son organisation ODESSA n’ont pas perdu de temps. L’implacable et efficace machine nazie est en marche. Et tandis que des tueurs débarquent sur les quais de Brooklyn, un U-Boot traînant un mortel chargement émerge au large des côtes américaines…